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　　青島市，簡稱青，舊稱“膠澳”，別稱“琴島”、“島城”，又被譽為“東方瑞士”。計劃單列市，副省級城市，是國務(wù)院批復(fù)確定的國家沿海重要的中心城市和濱海度假旅游城市，國際性港口城市、國家歷史文化名城

　　青島地處山東半島東南部沿海，膠東半島東部，東、南瀕臨黃海，隔海與朝鮮半島相望，地處中日韓自貿(mào)區(qū)的前沿地帶。東北與煙臺毗鄰，西與濰坊相連，西南與日照接壤。青島因地理位置優(yōu)越繼而1891年清政府駐兵建置，1897年德國租借建設(shè)港口和鐵路，青島遂因“一港一路”而興，擁有國際性海港和區(qū)域性樞紐空港，是實施海上絲綢之路、履行國家“一帶一路”戰(zhàn)略重要的樞紐型城市。

　　根據(jù)2010年六次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，青島市常住人口為871.51萬人，同第五次全國人口普查2000年11月1日零時的749.42萬人相比，十年共增加了122.09萬人。增長16.29%，年平均增長1.52%。

　　青島市常住人口中共有家庭戶 282.43萬戶，家庭戶人口為 786.93萬人，平均每個家庭戶的人口為2.79人，比2000年第五次全國人口普查的2.97人減少了0.18人。

　　青島誕生了海爾、海信、青島啤酒、雙星等一批企業(yè)和品牌。青島擁有中國質(zhì)量管理獎5個，國家工商總局認(rèn)定中國馳名商標(biāo)73個，先后榮獲“中國品牌之都”、“中國十大品牌城市”等稱號。

　　2007年，青島市GDP進(jìn)入中國各大城市前10位；城市綜合經(jīng)濟實力排名列全國第8位；實際外資、對外貿(mào)易等開放型經(jīng)濟指標(biāo)穩(wěn)居全國同類城市前4位；青島人均GDP比1978年增長了67倍；城市居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別比1978年增長了52倍、50倍。

　　2014年全市生產(chǎn)總值8692.1億元，按可比價格計算，增長8.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值362.6億元，增長3.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3882.4億元，增長8.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4447.1億元，增長7.9%。三次產(chǎn)業(yè)比例為4.2:44.6:51.2。人均GDP達(dá)到96524元。民營經(jīng)濟增加值3323.4億元，增長8.3%。

　　全年財政總收入實現(xiàn)2800.4億元，增長8.5%；一般公共預(yù)算收入895.2億元，增長13.5%；一般公共預(yù)算支出1074.7億元，增長6.0%。全年國稅系統(tǒng)組織稅收收入(含海關(guān)代征)1340.1億元，增長0.6%；其中，國內(nèi)稅收691.4億元，增長8.3%。地稅稅收收入599.0億元，增長12.7%。

　　全年居民消費價格比上年上漲2.6%,其中，食品價格上漲4.4%。全年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格下降0.8%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格下降2.6%。12月份市區(qū)新建住宅價格同比下降6.2%；二手住宅價格同比下降5.2%。

　　青島是中國東部沿海重要的經(jīng)濟中心城市和港口城市，是沿黃流域和環(huán)太平洋西岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐，與世界130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，港口吞吐量躋身全球前十位。青島港客運站是旅客水路進(jìn)入青島的主要通道之一，通航國內(nèi)多個港口城市，開通了青島至韓國仁川、韓國群山、至日本下關(guān)三條國際定期航線。青島航空港也是山東省內(nèi)乃至全國最繁忙的機場之一，已開通東京、法蘭克福、新加坡、曼谷、臺北、香港、洛杉磯、仁川、釜山、舊金山、大阪、福岡、名古屋、普吉島、長灘島、臺中等多條國際（地區(qū)）客貨航線，與國內(nèi)47個大中城市通航。青島公路交通十分發(fā)達(dá)，有青銀（G20）、膠州灣（S91）、疏港（S82）、濰萊（S16）、棲萊（G15）等多條高速公路。